快科技 7 月 5 日音讯，据国内媒体报说念称，近日长沙问界 M9 车想法先生发帖称，开启智驾系统驾驶华为问界 M9 行驶时，碰到地铁施工护栏后，车辆调转标的幅渡过大，致 M9 右前列撞上一辆从其右后方驶来的一辆商务车，致两车受损。

长沙市公安局交警支队出具的《说念路交通事故认定书》显现，因张先生的举止违犯了《说念路交通安全法》关联"驾驶东说念主应当投降说念路交通安全法律、法例的限定，按照操作表率安全驾驶、端淑驾驶"之限定，负一起包袱，商务车驾驶员无包袱。

周先生称，客户要求全额退车款且对交通事故不担任何包袱；或更换全新 M9 一台，并享受推敲权柄及弃世 150 万元的补偿（其中换一赔一 50 万元，精神弃世费 50 万元，个东说念主身段癌变风险 50 万元）；或现存车辆原厂维修还原出厂成立后，保险二次贸易权柄及 250 万元补偿（其中修一赔三 150 万元，精神弃世费 50 万元，个东说念主身段癌变风险 50 万元）。因上述诉求金额较大且波及多重补偿维度，合营职责仍未能获得发达。

对此，张先生诠释称，他是依据《铺张者权柄保护法》中关联"退一赔三"的条件建议上述索赔金额的。

由于对方以为补偿金额过高，他已将诉求休养为，按车价及因购车产生的一系列用度，退（或换或修）一赔三。另外，他也自得与厂家相通协商结束一致，而当今当地市集监管部门也已介入造访。

这也激发了网友的热议，不少东说念主直言这彰着即是司机的问题，如斯索赔即是狮子大启齿。

一位网友直言："不知说念这有什么好说的，L2 的智能提拔驾驶系统包袱东说念主还是驾驶员，我方对我方安全不负包袱但愿厂商兜底，被谁忽悠了不错不罗致不错让他足够我方开那就找谁贫困，跟车厂以致智能提拔驾驶提供方没关推敲，东说念主车共驾齐没作念好，这些驾驶员还是太把安全当儿戏了，剩下那些补偿跟逗乐相通，建议反诉敲诈恫吓。"

对此，你怎样看？

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